在2016年最後2天，排個外宿。到屏東縣新埤鄉、獅子鄉、枋山鄉、枋寮鄉走一圈。
獅子鄉與枋山鄉是隔著屏鵝公路相鄰的兩鄉。枋山鄉靠海，轄區南北狹長。獅子鄉是靠山的山地鄉。
山地鄉因為沿河谷發展，要循河谷一條一條漫遊。先從中間的枋山溪切入，去探訪在阿士文溪的卡悠峯瀑布(內獅瀑布)。再沿枋山溪到南迴鐵路的中央隧道(長8070公尺)，回頭到落山風儀，枋野車站。摸黑下山，再往南到相鄰的車城鄉北邊的一個小漁港夜宿。
次日再沿楓港溪-南迴公路到鄉公所。然後一路往北探尋不同社區。
先貼一張，獅子鄉公所。
去卡悠峰瀑布，從枋山往東切入國中路(路口有一牌坊標示坊山農場)進入枋山溪。
過阿士文溪橋，左邊有標柱，左轉進入阿士文溪。
卡悠峯下的南迴鐵路。
看到這隻石獅，快到了。
抵達停車場。
先看景觀步道解說。全長510公尺。
100公尺。
200公尺。可以在此看到對岸的獼猴在岩壁上爬行與吼叫。
300公尺。看對岸的大崩壁。
400公尺。
500公尺。站在看台上觀景。此景此刻只有2人享受。
可到潭邊戲水。
要離開時才有其他旅人到來。
停車場。
一旁的公廁，還在建造中。
再回到枋山溪，往上游前進。
沿途溪床都是西瓜田，一下車拍照，就是這幅景象。要雙手飛舞，速速進入車內，但還是有搭便車的。
心得:貧瘠的溪床+雞屎肥=滿天蒼蠅+辛苦的種瓜農婦(水美儂)=甜美的watermelon。
到了管制哨，下車登記。
眼前是往枋野車站。回程再訪。今天天氣好，趁天黑前先去中央隧道。
沿途遇到瓜農，載著一車車的水瓜娘要下工，就像採茶姑娘一樣。
對旅人來講這荒山野地的地方，是她們每天作息的場所。
聽瓜農及警衛說，過橋右轉是往中央隧道。
向左走，向右走?
先向右走。
再拐個彎就到了。別怕，跟著台電的電杆就對了。
不過通訊全無。
當年同學在此開挖隧道，歷經磨練。現在是執業的大地工程技師。
回頭下山去了。
向左走，到落山風儀。台鐵在此設有風速儀，測落山風的風速。
這是跨越西部驕溪溪谷的南迴鐵路，從茶茶牙頓山引下的落山風強勁，需加設防風網。風速過強時火車還是要暫時停駛。
回到管制哨，再到枋野車站。
這裡沒有月台。只有郵輪列車停靠。連狗狗都這麼坦然待客。
鐵道維護班的人員，每天都有專車在此停車，接送上下班。真爽。
讓我想起一則土豪的笑話，他要買一列輛火車讓他在美國念書的兒子上下學使用，可以跟同學的豪華轎車拚比。
為了等看火車。摸黑下山。這是阿士文溪橋，右側切上去就是往卡悠山瀑布。
這次有事先在Google地圖上尋找到一個在小漁港旁的民宿。還好老闆有接電話，今天只接我們2位散客(以前是包棟、不供餐)。沒跟他殺價，直接付費。老版也很爽快(幹過海陸的)，用他的寶馬車載我們去到楓港吃晚餐，利潤共享。讚!!!
清晨窗外一片海景。
老闆開前庭小門，就到沙灘。
獨享的沙灘，老闆有慧眼，退休後在此開民宿。
還設涼棚，可烤肉，食材與器具要自備。
旁邊就是小漁港，可以在此買魚貨來燒烤。
現撈現宰，一些識途老馬要到墾丁露營會來此買魚貨。
民宿就躲在這兒，從這裡進入。
離開民宿，往回走，路過里龍山登山入口。有機會再來爬里龍山。
由楓港，走南迴公路，到獅子鄉公所。
鄉公所後面的文物陳列館。
文物館後面的祥獅館。
雙併造型像兩頭獅子相拱，有前省長宋楚瑜題字。
無奈前門被文物館擋住，難怪宋省長仕途不展。
再到新路社區。
再往前要到丹路部落，眼前就是部落所在。看到要到台東的車隊已回堵定點。不跟群眾擠了。
上去還有雙流森林遊樂區及雙流瀑布，等到漫遊牡丹鄉及車城鄉時再來走訪。
掉頭一看，左右車道，絕然不同。
回頭，看到此行的目的之一，來驗證丹路(楓港溪)真的是台灣冬季生產西瓜的地方。
溪谷內結滿碩大的西瓜。
藍色的消防隊舍(獅子分隊)。
回到楓港，看到山坡上有一尊大佛。查一下地圖，在紫竹林龍峰寺附近。
驅車到達一看，是先人的集合住宅大廈。
這裡也是里龍山另一個登山入口，車子停這裡可以少走一段路。
在紫竹林龍峰寺附近，可以眺望楓港聚落-小英總統古厝在此。
枋山車站，在獅子鄉內。
一天只有四班停靠，無人車站，用IC卡刷卡。
南和社區。
內獅村。
村內喜宴後，年輕人小聚。
南世社區，來此看嘉和遮體。
嘉和遮體，以前開車路過或坐火車經過，都不知台鐵在平地蓋隧道做什用途?
據說，當年是為預防海軍艦砲射擊打到火車而建的掩體。
掩體還蓋好，山壁上的艦砲的射擊靶場也移走了。徒留一條長長的石龍。
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